При выборе автомобиля следует начать с определения желаемой модели (или нескольких моделей) с тем, чтобы не распыляться на заведомо тупиковые варианты при осмотре.

При этом необходимо решить для себя на какой срок Вы выбираете автомобиль, где Вы собираетесь на нем ездить, возможности по ремонту, стоимость и доступность запасных частей, размеры, комфортабельность, цена и т.д.

Рассмотрим следующие модели: ВАЗ-«классика» (т.е. 2101-2107), ВАЗ-«переднеприводный» (т.е. 2108-2109), «Нива», «УАЗ», «Волга» (все серийные модели), «Москвич» (типа 412, 2140 и т.д.), «Москвич-2141», «Таврия», «Запорожец».

ВАЗ-«классика»: несложная конструкция и огромное число специалистов позволят быстро и недорого его ремонтировать. Запасные части доступны и также не отличаются высокой ценой. Автомобили достаточно надежны, обладают хорошей разгонной динамикой. В среднем расход топлива составляет 8-10 л. на 100 км. Двигатели объемом 1200 и 1300 куб. см расходуют меньше топлива при езде «по трассе», чем двигатели объемом 1500 и 1600 куб. см, но при езде по городу в режиме пробок вторая категория экономичней. Приемистость и макс. скорость автомобиля с двигателями второй категории естественно выше. На некоторые автомобили устанавливаются 5-ти ступенчатые КПП, что позволяет снизить расход топлива при движении на высоких скоростях (120 км/ч и выше). Начиная с 1994 года качество сборки автомобилей на ВАЗе заметно снизилось - ухудшились антикоррозийные свойства кузова, уменьшился ресурс двигателя и т.д. Это следует учитывать при выборе автомобиля. Наиболее дешевыми являются 2101 и 2103 модели. Далее идут 2105 и 2106. Наиболее дорогими являются 2104 и 2107. Разница в цене между каждой из категорий может составлять от 500$ до 1500$. Обычно двигатели проходят от 120 до 200 тыс. км до переборки. Это, понятно, зависит от качества сборки двигателя, условий эксплуатации и обслуживания. Главный недостаток - чрезвычайно неудобный салон, в особенности место водителя. Смещенные педали, низкий руль... Человеку с длинными ногами туда и залезть-то непросто.

ВАЗ-«переднеприводный»: эти автомобили более комфортабельны, устойчивы на дороге, приемисты, быстры и экономичны (можно добиться расхода топлива - 6,5 л. на 100 км) чем их предшественники, но все равно очень далеки от совершенства. Улучшенная технология покраски кузова делает его более долговечным и устойчивым к коррозии, чем кузов «классики». Но! Они менее надежны (в части ходовой, электрики и пр.), запчасти для них более дорогие, чем для «классики» (в 1,5-2 раза) и ремонт более трудоемок. «Девятка» ко всему прочему имеет не совсем стабильный кузов (попробуйте загрузить в машину человек пять и наехать на бордюр парой колес, а затем, не съезжая с него, попробовать открыть и закрыть все двери). Еще сильно раздражают постоянно гремящие пластиковые детали салона.

«Нива»: хорошая машина для поездок по пересеченной местности. Цены на запчасти и ремонт сопоставимы с переднеприводными ВАЗами, а надежность - с «классикой». Великолепно ведет себя на зимней дороге. Из-за короткой базы прекрасно преодолевает препятствия. Правда, за все это приходится расплачиваться комфортом. Кроме того, не совсем удачно расположены некоторые узлы (попробуйте, например, поменять стартер).

«УАЗ»: в некоторых случаях показывает лучшую проходимость, чем «Нива», но еще менее комфортен. Кроме того, надежность этого автомобиля оставляет желать лучшего.

«Волга»: в общем конструкция всех «Волг» (от ГАЗ-21 до ГАЗ-3102) одинакова. Отличаются они лишь комфортабельностью и некоторыми, как правило непринципиальными, усовершенствованиями. Автомобиль комфортен (правда впечатления портит высокий шум в салоне, особенно на скоростях выше 80 км/ч), вынослив, хорошо переносит наши дороги. Очень крепкий. Многочисленные мелкие неисправности не помешают добраться до гаража. К сожалению, эти плюсы проявляются лишь при должном за ним уходе: там смазать, здесь подтянуть и т.д. Двигатель - практически вечный, т.к. при полной его переборке заменяются гильзы и двигатель - как новый. К его минусам относятся: низкий КПД (при его объеме около 2,3л он имеет мощность всего около 100 л.с.) и высокий расход топлива (может достигать 16 л на 100 км). Существует возможность дешево и качественно ремонтироваться в таксопарках. Кроме того, из-за низкооборотистого двигателя автомобиль вряд ли устроит любителей динамичной езды.

далее

Спонсоры сайта: